但這輛車的到來，挑戰的不僅僅是大眾審美，更是消費者的耐心，“還沒開始賣？發布會都多少場了？”。是的，從定名到官圖發布，再到實車亮相，領克08的預熱已經進行了半年之久，以至于有的網友不但移情別戀，還行駛了5000公里，主打一個高效買車。甚至有人表示：一個車一個一個零件發布，搞了半年四兒子店還是樣車，還不能試駕只能摸摸。
如今新車終于開啟預售，預售價21.8萬-27.8萬元，時間限量版車型售價為28.8萬元，限量1008輛。銷售人員介紹：“目前店內領克08只有樣板車，部分功能還無法實現，試駕車和展車則要再等些時日，現在支付1000元可進行預訂，距離上市預計還有兩個月時間。
“新車采用全新的設計語言、全新的車機系統，就連動力系統也全部采用插電混動，領克08完全可以看作是領克汽車的全新篇章?！变N售人員繼續說道。事實上隨著新能源汽車的不斷發展用戶對“城市用電，長途用油”插電混合動力車型表現出了強烈的需求。
根據乘聯會數據顯示自主品牌的插電混動車型銷量喜人，今年1-6月同比增長113.4%，占據30.6%的市場份額。另一邊插電混動B級車市場今年1-6月銷量同比大增147.7%，成為新能源市場增長幅度最大的細分市場，沒有之一。也從側面說明這塊還有很大的市場空間。
當然了打鐵還需要自身硬。提起新能源中型SUV產品，總是少不了那幾款熱門車，比如理想L7和比亞迪唐，前者上市5個月銷量突破5萬輛，后者推出冠軍版本后更是喊出，“要與漢合力掌握中高端市場話語權”。而特斯拉Model Y作為新能源圈子的常青樹，把消費者的心思拿捏得死死的。
反觀領克汽車這邊，給人印象深刻的除了那個性的外觀之外，恐怕就是車機問題了。多名領克車主曾反應，“廠商曾宣傳的OTA遠程升級 ，實際上只能通過經銷商操作完成；車機系統過于封閉，無法安裝其他軟件；高德導航應用也還停留在非常陳舊的版本無法升級等等一系列?！币灾劣陬I克車主們還曾發布一份聯合聲明。所以當看到領克08的Flyme Auto車機系統時，人們的期待值直接拉滿。
據了解領克08車機可支持的APP將大幅增加同時，還能無感同步手機和車機的賬號。甚至當你在車內發出語音指令的時候，收音的是汽車麥克風執行的卻是手機。簡直不要太褲辣。
但需要注意的是，要想完整的體驗Flyme Auto車機系統，除了要買一輛領克08，你還需要一部魅族手機所以問題來了，買領克08車主送魅族手機嗎？銷售人員表示：“目前來看是不存在的，另外需要注意的是，這種可以適配車機系統的手機，一般都是中高端機型?！钡枰⒁獾氖?，魅族當年都沒有把手機做好，來到汽車行業又能把車機做成什么水平呢？
有趣的是有位博主在領克08開啟預售后發起了一個投票，“剛上市的新款寶馬X1，優惠完的價格在22-27左右，正好與領克08價格重合，一邊是豪華品牌加持，另一邊尺寸則相對較大，消費者會怎么選呢？”顯然，領克08日后所要面對的競爭不僅僅來自同級別產品，未來的路還很長。作為領克汽車拉開全新篇章的先鋒，其之后會有著怎樣的市場表現呢？但人們現在或許更加關心上市前的節奏是否會加快。
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