隨著國內新能源市場的蓬勃發展，新能源車滲透率和保有量正在快速增長，補能體驗和電池安全問題成為消費者的痛點。為此，上汽集團旗下飛凡汽車為解決消費者的痛點，在8月14日“飛凡能量日”上，聯合捷能智點，與上汽集團、中國石化、中國石油、寧德時代等巨頭“強強聯合”，發布了三電技術體系，同時飛凡換電北京首站也正式上線，接下來就跟隨買車網Buycar來盤一盤本次活動的看點！

從產品到電芯再到電機，飛凡展現“黑科技”

眾所周知，飛凡汽車將舒適作為品牌的DNA，旗下產品搭載的巴赫座艙，為用戶從空間到音樂配置都營造出舒適豪華的體驗，同時，還擁有暈車舒緩功能，可以很好的緩解消費者對于電車加速快所帶來的暈動感。此外，依托上汽集團強大技術底座與優勢資源，飛凡三電技術體系還為用戶帶來安全保障與超強性能表現。

據了解，飛凡汽車所打造的15萬塊車載魔方電池，當前保持了“0熱失控”的紀錄，且匹配躺式電芯的NCM523電化學體系，有效改善電芯循環壽命，最長可實現12年、100萬公里的使用壽命。

那究竟是如何做到的呢？通過本次活動筆者了解到，相比傳統縱置電芯占據空間大、單位體積中電量難以突破上限等弊端，飛凡汽車搭載的魔方電池采用了創新的CTP（Cell To Pack，電池-電池包，即無模組電池包）雙層躺式電芯布局，讓電芯間接觸面積減少70%，可避免發生熱失控的骨牌效應，即使是一節電芯發生熱失控，更大概率也僅能波及一個電芯，延長了蔓延的時間，并且在熱失控的時候，熱量會向上發散，而左右的接觸面積較小，因此降低了對周邊電池的影響，增加了動力電池的熱失控安全性。所以在電池安全、壽命、集成度等方面具有很大的優勢。

除此之外，飛凡汽車還主動參與了美國UL 2580嚴苛標準認證。該項認證標準是在電池安全測試項目中，要求電池單體發熱失控后，電池系統在60分鐘內不得起火，是中國國標的12倍。

了解完電芯后，再來說說飛凡汽車搭載的直瀑式油冷電機。目前市場電機分為三種冷卻方式，包括風冷、水冷和油冷，風冷結構最簡單，靠行駛時的氣流散熱，但是它只能起到表面效果，電機內部依舊處于高溫狀態，無法用在車輛使用的高速電機上面。而水冷則是更常見的設計，通過水箱冷水循環，帶走熱量，也常見于燃油車，缺點是結構復雜，系統重量大，電機內部無法觸及。

而飛凡F7搭載的電機采用了直瀑式油冷技術，其在定子鐵芯里布置油路管道，通過內部網格狀的結構，讓油既往兩邊走，又往上面走，油噴淋到8層Hair-Pin電機的扁線繞組上面，通過循環散熱帶來更好的散熱效果，令飛凡F7后驅車型擁有5.7秒的零百加速能力，并在中后段也可以提供充裕的動力儲備。

換電不斷電、用時兩分半，帶來舒適換電新體驗

針對目前消費者對與換電體驗的普遍痛點，飛凡汽車以換電不斷電，換電兩分半、DRIVE THRU貫穿式換電布局、主動消防式換電站、單站容效高五大換電新科技，從等待時間、換電速度、換電體驗和安全防護等方面，打造出舒適換電的新體驗。

為此，筆者也親身體驗了整個換電過程，其不斷電的原因就是通過EPM整車電源管理系統讓12V的蓄電池來維持車內的用電需求，做到為車輛座艙的空調持續送風，座椅按摩功能不中斷以及繼續使用副駕駛娛樂屏的操作，從而保證了消費者在酷暑或者嚴寒的季節里，擁有舒適的換電的過程。

另外一大亮點則是飛凡換電站采用了全向浮動+解鎖平臺，通過四個高精度定位銷自適應車身位置，不受車輛進入換電站位置限制，即使是第一次進站也完全無壓力。再搭配上其自研的Quick Click加固電池快換專利，從松開到完全擰緊只需5秒，換電效率大增，同時還通過底盤16個加解鎖復合式螺栓牢牢鎖固電池，實現小扭矩下的大緊固力，讓機構中的彈簧結構可以機械防松，保證接頭牢固銜接，增加效率的同時還可以確保車輛行駛安全無虞。

專屬權益放送，加速換電站布局

截至目前，上海地區有9座換電站已運營，隨著北京首座換電站上線，換電版圖全國擴張加速，飛凡汽車宣布，年底前北京、上海、廣州、成都、杭州、蘇州、南京、鄭州、武漢、長沙、?？诘?0余座城市，50余座換電站陸續落成。

此外，在加速換電網絡布局的同時，飛凡還與捷能智電聯合推出專屬換電權益：新進站城市 30 天內免費換電：以該城市首站上線運營時間為首日，30 天內該城市所有上線換電站均可免費換電。除了專屬的換電權益之外，飛凡汽車還推出了電池商城，可線上展示電池以及零售平臺。為購車時選擇車電分離服務的用戶，提供靈活買斷電池渠道。（具體權益和買斷政策可查詢飛凡汽車官方APP）。

總結：從此次飛凡能量的活動可以看出，飛凡F7在飛凡三電技術體系的支撐下，不僅從性能技術上得到了創新發展，并且為用戶在補能服務于電池安全方面得到了全新的改善，并且在上汽集團等大廠的強強聯合下，飛凡也帶來了較為明確的換電網絡建設規劃，所以接下來讓我們一起期待飛凡汽車在今后會有怎樣的成績吧！